行业动态

首页> >行业动态

打赢车辆生产“攻坚战”
——晋西车轴铁货分公司圆满完成C80B敞车生产任务

来源:山西省国防科学技术工业办公室      点击量:100      发布日期: 2018-06-06


 4月30日,240辆C80B敞车按期完成;5月30日,360辆C80B敞车比计划提前一天交付。面对600辆C80B敞车生产计划临时调整、需提前一个月交付的情况,晋西车轴铁货分公司全员用坚忍不拔的精神、持之以恒的毅力、攻坚克难的行动,再次创造了车辆日产历史新高,圆满完成了客户要求,打赢了车辆生产“攻坚战”。

攻坚克难促生产 日产再创新高

 赢得时间,就是赢得生产先机。根据中国铁路总公司要求,C80B敞车订单需提前一个月交付,分公司在完成150辆C70E敞车后,立马调转枪头,迅速转型。

 面对C80B敞车焊接难度大、人员紧缺、场地有限,加上备料零部件未全部到位的艰难困境,分公司全员出击,以变应变,积极应对生产计划调整。采购员在车型转产期抓紧对紧缺件进行采购,满足前期生产需求;剪机下料人员提前半个月进入小夜班生产模式,及时保证端板、侧板及底板等多种零部件的供应;一线职工在C70E敞车结束后,立即投入到C80B敞车设备、工装、场地的规划和布置中,“零”间隙换产得以实现。经过全体员工赶抢时间、共同努力,4月4日,C80B敞车全线通线生产,为按期完成交付目标赢得时间、抢得先机。

 以实际生产为导向,科学安排产出。C80B敞车全线通线生产后,日产量仅为6辆,与计划日产12辆的目标相差甚远。为提高产能,分公司一方面采用比价方式集中采购了30台焊机,补充焊机缺口;另一方面,通过合作单位派遣、劳务派遣等模式弥补各工序人员紧缺,在侧墙、端墙、底架钢结构等关键工序实行两班生产。通过多举措、多渠道的改革调整,分公司于5月4日实现了日产12辆的产能。在此期间,分公司领导多方查原因、补短板、强弱项,通过调整工序、补充人员、加强不锈钢作业培训、紧抓每个工序产品质量等措施,在困境中不断寻求突破,很快在日产12辆的基础上又上新台阶——日产达到了13辆、14辆,这一数字几乎是以前生产同种车型最大日产量的两倍还多。日产量的新突破,使得C80B敞车的交付目标逐渐清晰,分公司对完任务充满信心。

齐抓共管控成本 成本节约见成效

 成本管控一直是分公司生产组织的重中之重,在600辆C80B敞车生产中,分公司将降本增效持续贯穿于车辆生产的每个环节,内外兼顾、齐抓共管,成本管控成效显著。

 为实现降本增效,分公司主要从采购外协、内部管控等方面入手,成立了三个管控小组,第一组以原材料、外购件成本为重心,对原材料采用精备尺下料,调整开平尺寸,C80B敞车生产中共调整9种备料零件尺寸,材料成本节约达25万元以上。第二组以外协加工为重心,通过与外协厂家谈价格、帮助厂家改进加工工艺等办法,达到与外协厂家合作共赢、成本共降的目的,外协加工价格较上一标C80B外协加工的价格降低844元/辆。第三组以内部成本管控为重心,标准件由原来按件招标改为打包总价的模式,按两类打包对C80B使用的标准件进行招标;焊丝、保护气等辅材按照“天统计、周汇总、月考核”的管理形式,对焊丝、气体进行集中管控,各生产工序使用量不仅能够控制在定额范围内,且较去年C80B敞车生产单车消耗量有了显著改善。

齐心协力完任务 生产创收新佳绩

 在C80B敞车大干期间,铁货人再次展现了能吃苦、能战斗、能攻坚的铁货精神。

 侧端墙、底架钢结构夜班人员在将近两个月的时间里,从晚上8点半工作至凌晨6点,“日落而作,日出而息”,辛苦地奋战在生产一线,他们用毅力和行动保证了每日的产出。钢结构车间员工郝国民在母亲住院期间,由于工作忙,他自己所在的工序人员又紧缺,没能在医院陪侍老母亲,直到母亲去世,他只休息了3天就又回到工作岗位上;高海宾在作业中不慎将脚崴伤,他一心牵挂生产,只休息了一段时间就回到了生产现场;维修车间主任兼公司级技能带头人张国勤在岳母生病和丧葬期间,坚持奋战在后勤岗位上……他们用自己的坚持和奉献诠释了一线职工的劳动美、能量美。正是因为有这些可爱、可敬的铁货人,分公司才能一次次地攻克难关、一次次地刷新车辆记录、一次次地创造生产佳绩。

 新时代、新征程,新任务、新干劲,晋西车轴铁货分公司全体干部职工将继续勠力同心,拿出大干的势头、拿出攻坚的劲头、拿出必胜的信念,力争圆满完成后续950辆C70E敞车生产任务,再创车辆生产佳绩。


(张 霞)